Todo mundo que dirige já entrou num carro que ficou no sol e parecia um forno, bom, quem não dirige, também. O volante queima a mão, o banco esquenta a roupa e o ar-condicionado demora a dar conta da caldeira que a caranga vira.

Muita gente só se lembra do calor quando já está suando no trânsito. Eu penso que o cuidado começa antes de girar a chave, pois o sol forte não perdoa improvisação, principalmente quando a máxima passa dos 35 ou chega perto dos 40 graus.

Antes de sair, cheque o básico do calor

O líquido de arrefecimento é o item que mais evita dor de cabeça. Se o nível estiver baixo, o motor esquenta fácil e o ponteiro da temperatura sobe no meio do caminho. Olhe também o reservatório de água do para-brisa, porque o sol seca a sujeira no vidro e sem água o limpador só espalha sujeira.

Pneu murcho ou com calibragem errada esquenta mais e gasta mais. No calor, a pressão sobe um pouco com o asfalto quente, então o certo é calibrar de manhã ou com o pneu frio, sempre no posto perto de casa. Não espere o pneu estourar na marginal para lembrar disso.

Ar-condicionado não é luxo nesses dias, na verdade nunca é

Nós moramos num país tropical onde o ar condicionado não é item de série. Coisas da Banânia. Ligue o ar uns minutos antes de sair, com as janelas abertas, para tirar o ar quente de dentro dele. Depois feche tudo, deixe o ar de fora entrar pelo sistema, depois feche e deixe o sistema trabalhar. Se o ar só sai morno, pode ser gás baixo, filtro sujo ou correia. Isso não se resolve no meio do congestionamento, infelizmente.

Filtro de cabine entupido deixa o ar fraco e o cheiro ruim. É peça barata e muita gente só troca quando o carro já está abafado. No calor, isso pesa.

Não deixe criança, nem animal, nem você mesmo no carro fechado

Carro parado no sol vira estufa em poucos minutos. Crianças e cachorros não aguentam isso.Aquele “minutinho” no mercado pode matar o seu filho. Se for parar, deixe mais de um vidro entreaberto só se o lugar for seguro e você estiver por perto, onde você pode ver o carro. Mesmo assim não conte com isso como solução, tenha bom senso.

Protetor de para-brisa ajuda, mas estacionar na sombra ajuda mais ainda. Se não tiver vaga coberta, um pano no volante e no banco evita a queimadura na hora de sair.

Se o ponteiro da temperatura do carro subir, não force

Se a luz de temperatura acender ou o ponteiro for para o vermelho, pare em lugar seguro, desligue o ar e deixe o motor em marcha lenta um pouco, se ainda estiver andando. Não abra a tampa do reservatório com o motor quente, é como abrir uma panela de pressão e irá te queimar.

Depois disso, chame o mecânico de confiança ou um de confiança dele, aquele que já conhece o histórico do seu carro. Superaquecimento repetido empena cabeçote e a conta não é barata.

Depois do sol, ainda tem serviço

Mesmo que o carro tenha “aguentado”, olhe se o ar continua gelando, se o ponteiro voltou ao normal e se não tem cheiro de queimado. Correia ressecada, mangueira rachada e bateria fraca aparecem mais no calor.

O domingo de manhã é perfeito para ver se está tudo certo, líquido de arrefecimento no nível, pneu calibrado, ar funcionando e pressa menor de deixar gente dentro do veículo fechado já resolvem a maior parte dos problemas nos dias quentes.