Conheça algumas curiosidades sobre as 500 Milhas de Indianápolis

A corrida das 500 Milhas de Indianápolis é uma das mais tradicionais e esperadas corridas do ano e ela tem muitas curiosidades. Conheça algumas.

Com espaço para 250 mil pessoas, o Indianapolis Motor Speedway é o maior complexo esportivo do mundo.

Considerando os espectadores que ficam em pé, o local já comportou até 400 mil pessoas.

 

Este número aproximado do contingente habitacional de cidades grandes do interior paranaense, como Maringá, do interior mineiro, como Montes Claros e e mais que a quantidade de pessoas vivendo nas capitais Rio Branco/AC e Vitória/ES.

O Yankee Stadium, o Rose Bowl, o Churchill Downs (Jockey clube), o Coliseu de Roma e a Cidade do Vaticano caberiam e seriam menor que os 253 acres do circuito oval de Indiana.

 

O vencedor das 500 Milhas recebe o troféu Borg-Warner de prata esterlina, construído em 1935 por US$10.000.

O troféu hoje é avaliado em mais de US $ 1 milhão. É mole?

Os vencedores da Indy 500 não têm apenas seus nomes cravados no histórico Troféu Borg-Warner.

Seus rostos são esculpidos para sempre ali.

Louis Meyer venceu pela terceira vez em 1936 e começou a tradição de beber leite após a vitória após pedir a bebida depois de uma corrida.

Existem 4 buracos de um campo de golfe na pista

 

O circuito possui 2500 milhas, o equivalente a 4023 quilômetros. Para completar as 500 milhas, são 200 voltas, o equivalente a 804.600 quilômetros.

Ray Harroun foi o primeiro homem a vencer as 500 Milhas, quando ela ainda se chamava “International Sweepstakes”, mantendo a velocidade média de 120km/h. Foram 6 horas e 42 minutos, no ano de 1911.

Ray Harroun foi o primeiro corredor a usar o espelho retrovisor. Esse cara foi um MONSTRO!

500 Milhas de Indianápolis

A menor diferença de tempo na chegada ocorreu em 1992, quando Al Unser Jr. chegou na frente de Scott Goodyear por  apenas .043 de segundo.

O circuito não fica na cidade de Indianápolis, mas sim na pequena Speedway.

Hoje a pista é revestida com um asfalto de alto desempenho, mas já foi feita com 3.2 milhões de tijolos, hoje representados por uma pequena faixa na pista.

No dia da corrida, os espectadores consomem 10 toneladas, 886 quilos e 217 gramas de batatas fritas.

Antes de 1914, não haviam restrições quanto a um piloto dirigir após ter ingerido álcool

Se todos os cachorros quentes e bratwursts, que parece um cachorro quente, mas não é, fossem colocados em fila, dariam 3 voltas no circuito.

2 meses antes da conclusão OFICIAL da pista, o local serviu para uma disputa de balões. Foi a primeira corrida da pista.

As 500 Milhas de Indianápolis é INCRÍVEL!

Ford GT Geiger HP790, o monstro de US$500.000

Este é o Ford GT Geiger HP790, ele chega a 300km/h em apenas 22,8 segundos. Uma máquina grotesca de fazer alegria para qualquer homem.

O V Oitão de 5.4 litros da Ford chega a 790 cavalos de potência, uma ignorância em forma de carro.

Ele também pode alcançar 100km/h em 3,8 segundos, chega em 200km/h em 6 segundos e entra no seu coração em um piscar de olhos.

Ford GT Geiger HP790

Quer mais um diferencial? Ele tem um modelo com uma pintura especial na cor verde que ficaria muito bem na minha garagem. Só me falta a grana.

O problema dele? É o valor mesmo, meio milhão de doletas para ter o prazer de tê-lo.

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Um rápido olhar no potente Ford Mustang Boss 429

O Ford Mustang Boss 429, conhecido pelos seus fãs por “Boss 9” custa nada menos que US$500.000 . Isso mesmo, quinhentos mil DÓLARES!

Ford Mustang Boss 429

É um dos carros com maior desempenho de 1969 e 1970. Baseado na plataforma da segunda geração North American Ford Falcon, um carro compacto, o Mustang é da classe “pony car”.

Por terem sido feitos apenas 859 modelos, número menor que a bilheteria de uma partida de futebol entre Paraná Clube x Botafogo, ele tornou-se um dos muscle cars mais caros do mundo.

Carros desta estirpe restaurados podem até ser encontrados por aí, mas um original não vai para a sua garagem por menos de US$500.000. Quem sabe com uma choradinha?

Apesar da beleza, ele não tem participações em filmes, mas em alguns seriados, destaque para o famoso Jay Leno’s Garage.

Já está sonhando com o seu Ford Mustang Boss 429?

Conheça o Peel Trident, um mini carro da década de 60

Antes de chegar nos protótipos de hoje em dia, os carros passaram por muitas transformações e uma delas foi o Peel Trident.

Este modelo aí embaixo é de 1965.

Como você pode ver, ele é um triciclo com aspecto de carro e lembra muito o famigerado Gurgel, meu sonho de consumo na infância.

Seriam carros desse tamanho ideais para o nosso trânsito hoje em dia?

Peel Trident

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