Na semana passada, fiz um post falando sobre os 10 carros mais rápidos do mundo a venda atualmente, e hoje vou aproveitar esse espaço pra falar sobre 10 carros que ajudaram a moldar a história automotiva do jeito que nós conhecemos hoje.
Vira e mexe, posto alguma coisa assim lá no Automotive Culture, cola lá pra ver e ficar ligado em tudo.
Então, vamos começar a lista com o Benz, o primeiro carro com motor a combustão da história. Por motivos óbvios, esse carro foi o que começou a história. Não era nada do que viria a existir no mercado depois, mas era o começo de tudo, o começo da história automotiva.
Depois dele, um bom tempo depois, temos o Ford T, o carro que foi o principal responsável pela popularização do automóvel. O slogan da Ford, recém-criada na época, era “Você pode escolher qualquer cor, contanto que seja preto”. O carro custava na época 260 obamas (3240 corrigidos hoje, alguma coisa perto de 10 mil dilmas) e foram vendidas 16,5 milhões de unidades em todo o tempo em que ficou em produção.
Não dá pra falar dos 10 carros mais importantes da história sem falar do Fuscão, o Besouro, o carro mais popular da galáxia. Eu particularmente não sou fã desse carro, mas eu sei reconhecer quando um exemplar está bem montado ou está realmente bonito (e por falar nisso, no AC temos várias fotos de alguns desses. Confere clicando aqui). A história dele é conhecida, foi o carro encomendado por Hitler, pra ser o real Volkswagen, ou traduzindo, o carro do povo. Foram “apenas” 21,5 milhões de unidades produzidas nos 200 anos em que permenaceu em produção. E ao contrário do que a maioria das pessoas pensam, o México e não o Brasil, foi o último pais a deixar de produzir o carro.
O primeiro “pony car”, um carro relativamente pequeno, mas com um motor dos irmãos maiores, ou seja, sempre foi um brinquedo legal. Em 1964 ainda não existia o Chevy Camaro, então o Ford Mustang (temos fotos de um evento só de Mustangs que rola em Curitiba, pra ver as fotos, clica aqui) reinou soberano até o contragolpe da marca da gravata chegar. É o ÚNICO muscle-car (atualmente) a não deixar de ser produzido desde o dia em que foi lançado ou a primeira unidade de produção saiu da fábrica. Isso já seria um motivo pra fazer parte de uma lista dos 10 carros que ajudaram a moldar a história automotiva, mas além disso, temos que mencionar que ele sempre foi barato (para os padrões americanos) e sempre foi uma plataforma muito boa para quaisquer modificações (Ken Block que o diga haha)
A história da Lamborghini já foi contada muitas e muitas vezes, mas não custa lembrar. Ferruccio Lamborghini era um fazendeiro e produtor de tratores que havia comprado um exemplar de Ferrari, infeliz com o atendimento que recebia e com a ideia de que um carro esportivo também poderia ser confortável e luxuoso, Lamborghini decidiu criar o seu próprio carro, o Lamborghini Miura. Ao fazer isso, ele criou simplesmente o PRIMEIRO supercarro. Um motor transversal V12 de 3.9 litros que mandava toda sua força direto pras rodas traseiras sem NENHUMA assistência eletrônica. E sério, olha pra esse carro, é lindo, estiloso, precursor de todos os outros os carros esportivos e muito mais, ele tem motivos de sobra pra fazer parte dessa lista de 10 carros que ajudaram a moldar a história automotiva.
O título de primeiro carro com tração nas quatro rodas é muito disputado, mas o Jensen FF pode se considerar um dos precursores de tal façanha. Ele era baseado no chassis do irmão menor, o Interceptor (carro da Letty no Velozes 6, o de Londres). Esse carro era tão maneiro que foi um dos primeiros a ter o sistema ABS, que até então só era visto em caminhões e aviões. Apesar disso tudo, ele não foi um grande sucesso de vendas, mas pelo fato de ter ABS e ter tração integral, ele ganhou o seu lugar na nossa lista de 10 carros que ajudaram a moldar a história automotiva.
Eu já falei um pouco de uma Lamborghini e não poderia deixar de falar das vermelhas, de pelo menos uma Ferrari, e eu acho justo falar da F40. O primeiro carro de rua da história a ultrapassar a barreira das 200 milhas (320 km/h). Eu já falei dela nesse post aqui, mas vamos lembrar que ela garantiu seu lugar no top 10 carros só por isso e também pelo fato de ter um motor V8 lindo de 2.8 litros biturbo com 478 cv (e olha as rodas desse carro, são lindas, e não só as rodas.. todo o desenho do carro é espetacular)
Algum tempo depois da F40 passar das 200 milhas, uma pequena empresa e já grande equipe de Fórmula 1 decidiu fazer o seu próprio carro de rua, tendo como base o desenho do mago Gordon Murray. E esse carro único, dessa até então desconhecida empresa, foi o primeiro a carro de rua a atingir 231milhas (374 km/h ou 393km/h com o limitador desabilitado). Esse carro é o McLaren F1, e ele foi o mais rápido do mundo até a Bugatti lançar o Veyron apenas 13 anos depois, em 2005.
Tesla Model S, pessoal. Pessoal, Tesla S. Agora que estamos todos apresentados, podemos falar do primeiro carro a popularizar os carros elétricos (ainda estamos falando do mercado norte-americano). E por mais que nós gostemos de carros grandes, com motores grandes e poluidores, temos que dar o braço a torcer de que esse carro fez por merecer o seu lugar na nossa lista dos 10 carros que ajudaram a moldar a história automotiva, pelo simples fato de ser o primeiro elétrico a fazer de 0-100km/h em 3.1 segundos e ter uma velocidade máxima de 260 km/h. Tá bom pra mim. Só isso que eu digo.
E pra fechar, o primeiro a juntar isso tudo com eficiência. O primeiro hipercarro. Se o Miura foi o primeiro supercarro, o Porsche 918 Spyder é o primeiro hipercarro. Motor V8 biturbo mais 2 motores elétricos, que juntos somam 900 cv. Recordista no mítico circuito de Nordschleife na Alemanha, o primeiro a virar abaixo dos 7 minutos (não ficou supreso né? estamos falando de uma pista com mais de 20 km de comprimentos e um pouco mais de 100 curvas haha é o chamado Inferno Verde, por um motivo). Esse carro é o futuro, e por isso é o último dos 10 carros que moldaram a história automotiva pra hoje e pra sempre.
E ai, curtiram? Fica de olho aqui e lá no Automotive Culture que tem muito mais dessas listas.
